The 5-Second Trick For cvt proton

The 5-Second Trick For cvt proton

Blog Article

Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai platform. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan product MC1

Leatherette Seats Sit back again and benefit from the high-class emotion of soft and supple leatherette seats.

Walaupun masih terasa sedikit tersengguk-sengguk ketika memulakan pecutan atau memandu perlahan di dalam taman, ia terasa lebih baik daripada CVT yang digunakan oleh Saga FLX.

Bagi aspek penjimatan bahan api, sistem klac yang digunakan oleh CVT ini (Toyota dan Honda menggunakan torque converter), akan memutuskan sambungan klac daripada enjin kepada CVT apabila mengesan pemandu memilih ECO Method pada halaju 70km/j

Bagi menambahkan lagi aspek keselesaan, nilai penyerap hentak telah ditala semula agar Persona/Iriz lebih selesa namun pada masa yang sama mengekalkan aspek pengendalian.

Bunyi Geseran: Geseran yang luar biasa dalam gearbox boleh menyebabkan bunyi yang tidak diingini, biasanya disebabkan oleh komponen dalam yang haus.

Jika dibandingkan dengan transmisi CVT yang dihasilkan oleh syarikat automotif Jepun maka terlalu banyak perbezaan yang akan dirasai.

The 2019 Iriz key structure improvements incorporate revised entrance fascia with Proton's new infinite weave layout language having a chrome strip dubbed ethereal bow and Proton lettering to the rear in addition to redesigned front and rear bumpers.

Bukan mudah nak perlahankan kereta di laluan menuruni bukit dari 140km/j ke 90km/j dalam masa singkat.

Masalah Valve Body: Valve physique yang rosak boleh menyebabkan perubahan gear yang tidak konsisten dan kadang-kadang menyebabkan kenderaan tersangkut pada equipment tertentu.

The event, tests, and tuning of a completely new six-pace transmission will just take more time as It is just a new transmission and never a single readily available in Proton's arsenal of transmissions, and it failed to genuinely make sense to speculate in it, principally due to the fact Proton has labored tough to Klik link ini make the CVT better from the 2022 Persona and Iriz.

Gearbox 4AT Aisin adalah transmisi automatik four-kelajuan yang digunakan dalam versi Proton Saga yang lebih high quality. Ia terkenal dengan prestasi yang lebih halus dan jangka hayat yang lebih lama berbanding model-product lain.

Isu rubber band influence dimana apabila pedal minyak ditekan dan RPM enjin melompat naik ke 5000 RPM dan kekal di sana sehingga menyebabkan bunyi bising yang boleh didengari dalam kabin juga telah diselesaikan oleh pasukan Proton.

We’re continuing our deep dive into the improvements produced for the facelifted 2022 Proton Iriz and Persona, discussed in good depth by way of a roundtable interview With all the automobiles’ automobile programme executive Adzrai Aziz Ibrahim, who oversaw the project. In this article, we’re getting a more in-depth look at the alterations produced to the Punch repeatedly variable transmission that has been a staple of The 2 designs since launch. Inspite of rumours to the contrary, Proton has resolved towards presenting the Saga‘s Hyundai-sourced 4-speed automatic gearbox, as a substitute sticking Using the Considerably-maligned stepless transmission. Continue to, the company has created many tweaks due to the fact 2014 to help make the CVT improved to Are living with working day-to-day, subsequent consumer problems and trustworthiness troubles.